Travel AdvisorTravel Advisor

Ryanair zagrebačku bazu otvara ranije nego je planirano

Ryanair zagrebačku bazu odlučio otvoriti dva mjeseca ranije od planiranog

Ryanair zagrebačku bazu otvara ranije nego je planirano zbog velikog interesa i potražnje. Kompanija tijekom iduće tri godine planira dovesti dva do tri milijuna putnika, a to je za Hinu potvrdio komercijalni direktor Ryanair-a Jason McGuinness. Nadodaje kako su se na ovaj korak odlučili zbog velikog broja rezervacija i zahtjeva iz Zagreba, no i velike potražnje za letovima prema Zagrebu.

McGuinnness je rekao da će u zagrebačkoj bazi, koju otvaraju krajem srpnja, Ryanair do kraja kolovoza imati jedan zrakoplov. Drugi planiraju uvesti u rujnu. Otkrio je i da tvrtka i dalje prati potražnju te sukladno tome razmišlja i o uvođenju trećeg zrakoplova tijekom zime, što bi se i moglo dogoditi ako rezervacije pokažu dobre rezultate. Pogotovo jer za Zagreb Ryanair planira letove cijele godine te već ima isplaniranih 14 destinacija iz Zagreba od studenog ove godine, a do kraja ljeta 2022. godine oko 30.

Velika konkurencija za sunčane destinacije

Komercijalni direktor Ryanair-a iznenađen je bookingom iz Zagreb, posebno u situaciji gdje su očekivanja uvjetovana pandemijom i ograničenjima za putovanja. Nadodaje kako je po pitanju letova ovog ljeta velika konkurencija za sunčane destinacije poput Španjolske, Portugala, Italije, Grčke i Hrvatske.

© Aleksandra Krasinska

Koliko će dugo Ryanair imati bazu u Zagrebu?

McGuinness je rekao kako u glavnom gradu Hrvatske vidi velik potencijal te da će se posvetiti i svom rastu, ali i rastu zagrebačke zračne luke. “Pratit ćemo razvoj događanja i odlučivati o rutama, pri čemu su troškovi jedna od glavnih točaka u našim odlukama. Mi smo kompanija s najnižom niskotarifnom cijenom u Europi, i takvi smo upravo zbog naše prvenstvene orijentacije prema troškovima. S partnerima radimo na efikasnoj operativnosti i upravo su troškovi ti koji određuju naše daljnje odluke.”

U zagrebačkoj bazi će trebati oko 60 radnika

Za svaki zrakoplov trebaju oko 30 ljudi koji će ga opsluživati, počevši od pilota i kabinskog osoblja, pa sve do inženjera i podrške. McGuinness je rekao kako već imaju dosta pilota i kabinskog osoblja iz Hrvatske, no i puno ljudi koji bi zbog klime željeli živjeti u Hrvatskoj.

Navodi kako rade u 40-ak zemalja na 230 zračnih luka te imaju radnike raznih nacionalnosti. Primjerice, u njihovoj bazi u Dublinu rade pripadnici 30-ak nacionalnosti. U Hrvatskoj će ovog ljeta imati bazu u Zagrebu i Zadru te navodi kako će tamo raditi ljudi iz ta dva grada, ali moguće i iz drugih zemalja.

Iako oni sami zapošljavaju, smatra da se ne smiju zaboraviti i indirektni poslovi koje donose njihovi letovi na neku destinaciju. Tu se zapravo priča o koristima koje će od putnika imati taksi službe, autobusi, ugostiteljstvo, hoteli i drugi.

U Zadru će tijekom ljetne sezone ove godine imati dva zrakoplova te će za to investirati 200 milijuna eura, jednako kao i u Zagrebu.

© Sidharth Bhatia

Investiraju unatoč gubicima

Ryanair će investirati u nove rute, baze i zrakoplove bez pomoći i države. Postavlja se pitanje kako s obzirom na gubitke koje su tijekom pandemije ostvarili i oni, ali i brojne druge kompanije. McGuinness smatra da se sve to treba “staviti u kontekst”.

“U protekla dva mjeseca Ryanair je otvorio deset novih baza u Parizu, Veneciji, na grčkim otocima, u Danskoj, u Rigi u Latviji te na stockholmskom Arlandu. Znate da smo najjača kompanija u Europi, a ne dobivamo pomoć od države i iz fondova, kao što je to slučaj s drugim kompanijama, pa i hrvatskim Croatia Airlinesom. Mi ne dobivamo takve pomoći, a imamo najjaču bilancu u Europi i pripojili smo najjače zračne kompanije. Jedina smo europska kompanija koja je ostvarila i rast u zračnom prometu tijekom nekoliko godina. Vidimo da je, primjerice, Croatia Airlines odgodio nabavu novih zrakoplova, dok Ryanair ima potvrđene narudžbe za 210 novih zrakoplova tipa Boeing 200, koji su najjači u toj klasi”, izjavio je McGuinness.

Nove zrakoplove će preuzeti u iduće četiri godine te će tako povećati flotu na više od 600 zrakoplova. Kako bi došli do toga i pobijedili trenutne pandemijske i druge izazove surađuju s partnerima diljem Europe kako bi osmislili mogućnosti oporavka.

U i iz Hrvatske prevezli oko pet milijuna putnika

Ryanair u Hrvatskoj leti od 2006. godine te ove godine obilježavaju 15. obljetnicu. Tijekom tih 15 godina prevezli su oko pet milijuna putnika, a McGuinness ističe kako su s time iznimno zadovoljni. “Znamo i koliko je turizam važan hrvatskom gospodarstvu i da čini oko 20% nacionalnog BDP-a te u suradnji sa zračnim lukama u Zagrebu i Zadru i drugima donosimo i investicije. To smatramo ispravnim putem kojim u ovom trenutku možemo pomoći u oporavku prometa”, nadodao je komercijalni direktor Ryanair-a.

Ovog će ljeta letjeti i za Pulu. Sveukupno će u Hrvatskoj imati 58 ruta, od kojih je 33 novih. Nekoliko ruta ima i prema Dubrovniku i Splitu, ali su pristojbe u njihovim zračnim lukama za Ryanair previsoke. McGuinness kaže kako s partnerima razgovaraju o daljnjim uvjetima, ali da je vjerojatnost za postizanje dogovora mala.

© Armin Djuhić

Jesu li zadovoljni postignutim dogovorom sa zagrebačkom zračnom lukom?

McGuinness je na ovu temu samo odgovorio kako “dogovori uvijek mogu biti i bolji”. Posvećeni su Zagrebu, no i dalje im je u fokusu cijena.

“Ryanair je dosta oportunistička kompanija i ima dosta mjesta u koja ne letimo i ljudi pitaju zašto. Prema našim uvjetima, imamo mnogo mjesta na koja bismo mogli smjestiti svoje kapacitete i gdje je za nas tržišna praznina, a jedno od tih je bio i Zagreb. Sretan sam što smo postigli dogovor i što ćemo letjeti u Zagreb i tu postaviti svoju bazu ranije od predviđenog”, izjavio je McGuinness.

I u regiji uvode novosti

Ove godine Ryanair uvodi novosti i u regiji bliže Hrvatskoj, poput dva leta za Tuzlu u Bosni i Hercegovini. Posluju još i u Banja Luci te u Podgorici u Crnoj Gori i Nišu u Srbiji. Zadovoljni su poslovanjem u ovom dijelu Europe i nadaju se da će nastaviti rasti. Najveću bazu bliže Hrvatskoj imaju u Italiji s čak 70 zrakoplova. Posluju i u Mađarskoj, Grčkoj, Izraelu i Cipru.

“Samo je jedan model pogodan za zrakoplovne prijevoznike i dobro poslovanje”

McGuinness navodi kako je taj model upravo niska cijena, a njihove cijene će unatoč svemu ostati iznimno niske u cijeloj Europi.

“Ponavljam da smo najjača zrakoplovna kompanija u Europi i da za naše investicije, uključujući i kupnju novih zrakoplova, ne primamo državne potpore, što držimo iznimno važnim u situaciji kada su kompanije širom Europe primile oko 30 milijardi eura potpora od početka pandemije. To je nelegalno i stvarno nevjerojatno. Mi zbog toga i apeliramo i izazivamo, jer ta situacija može razoriti tržište, što je loše i za potrošače, a može uništiti i konkurenciju. Nastavit ćemo se boriti za potrošače širom Europe i ‘izazivati’ sve ove nelegalne radnje na sudovima u cijeloj Europi”, prokomentirao je McGuinness.

Ryanair je javna kompanija izlistana na Londonskoj, Dublinskoj i Newyorškoj burzi, koja ima dioničare diljem svijeta, a to su najvećim dijelom veliki institucionalni fondovi, ustanove i drugi.

Sigurnost im je prioritet

Navodi kako su letovi i putovanja njihovim zrakoplovima u ovim vremenima u svakom smislu sigurna, a to podrazumijeva i zdravstvenu sigurnost. Kaže kako se zrakoplovi dezinficiraju svaka 24 sata, svi koji se moraju nalaziti u i oko zrakoplova paze na zdravstvene mjere sigurnosti u skladu s međunarodnim pravilima, a kvaliteta zraka je kao u operacijskoj sali. Prema tome, mogu se rezervirati sva raspoloživa sjedala u zrakoplovu, a putnici i osoblje moraju nositi maske.

EU covid putovnice smatra dobrom idejom jer smatra da će ljudima ovog ljeta olakšati putovanja. Ryanair je napravio i svoju tzv. covid wallet ili covid putovnicu. U nju se mogu unijeti svi potrebni podaci putem aplikacije i web stranice o testiranju, dokazu o cijepljenju i slično.

Prokomentirao i neprimjerene žalbe Croatia Airlinesa

Naime, Croatia Airlines je izjavio da će ih “istisnuti s nekih njihovih ruta”. McGuinness smatra da je neprimjereno da se uopće žale jer su “primili milijune eura”, prema njemu, nelegalne državne potpore.

“Činjenica je da u protekle četiri godine Croatia Airlines nije ostvarila rast i dobit. Ryanair će ukupno ove godine u Zagreb dovesti 14 novih ruta, a Croatia Airlines ih je u protekle četiri godine dovela tri. Mislimo da Croatia Airlines mora ponovno napraviti svoju domaću zadaću i nove izračune”, dodaje McGuinness.

Priupitan je i o tome je li im Croatia Airlines konkurencija u Hrvatskoj te kako se općenito nose s konkurentima. Samo je ponovio kako posluju u 40 zemalja, no nadodao je da konkurenciju uvijek smatraju dobrom za potrošače, zračne luke i Ryanair, pa isto tako i za Hrvatsku, Zagreb, njegovu zračnu luku i Zagrepčane.

© Angela Compagnone

Travel Advisor

Posjetite naš YouTube kanal.

Uključite se u naše grupe na Fejsu: Vodič po najljepšim skijalištima Savjetnik za putovanja Travel AdvisorSavjetnik za putovanja Europom i Savjetnik za putovanja Hrvatska.

Previous articleNaučite u pet minuta koje španjolske gradove treba posjetiti
Next articleKonačno se ova predivna zemlja otvara za turiste.