Pariz vlakom i metroom: 10 stvari koje morate znati prije putovanja
Pariški javni prijevoz može vas brzo i relativno povoljno odvesti gotovo bilo gdje u gradu. No sustav karata se promijenio, pa mnogi savjeti koje ćete pronaći u starijim vodičima više ne vrijede.
Ako prvi put koristite pariški metro, RER ili vlakove, ovih deset stvari može vam uštedjeti novac, vrijeme i mnogo nepotrebnog hodanja s prtljagom.
1. Zaboravite stare papirnate karte
Pariz je pojednostavio sustav naplate javnog prijevoza. Klasične papirnate karte „t+“ i stare karte koje su se obračunavale prema udaljenosti postupno nestaju.
Danas je osnovna karta za metro, RER i prigradske vlakove 2,55 eura, dok karta za autobuse i standardne tramvaje stoji 2,05 eura. Za putovanje vlakom do zračnih luka primjenjuje se posebna karta od 14 eura.
Karte možete imati na kartici Navigo Easy ili na pametnom telefonu putem odgovarajućih aplikacija i digitalnih novčanika.
Važno: jedna kartica ne može se koristiti za više putnika istodobno. Svaki putnik mora imati vlastitu karticu ili telefonsku aplikaciju.
2. Metro i RER nisu isto što i autobus
Jedna od najvažnijih stvari za turiste jest činjenica da se pojedinačne karte za željeznički i površinski promet razlikuju.
Karta od 2,55 eura vrijedi za metro, RER i prigradske vlakove, dok karta od 2,05 eura vrijedi za autobuse i standardne tramvaje.
Ako izađete iz metroa i nastavite putovanje autobusom, ne možete jednostavno nastaviti koristiti istu pojedinačnu kartu. Potrebna je nova karta.
Kod metroa, RER-a i prigradskih vlakova jedna karta omogućuje presjedanja unutar željezničkog sustava tijekom dva sata, dok karta za autobus i tramvaj vrijedi 90 minuta.
Za one koji se puno voze praktičniji mogu biti dnevni ili višednevni paketi, jer tada nema potrebe razmišljati o svakoj pojedinačnoj vožnji.
3. Kod RER-a morate paziti gdje ulazite i izlazite
Kod metroa je sustav relativno jednostavan: kartu validirate pri ulasku, a na izlasku najčešće nema dodatnog očitavanja.
Kod RER-a i prigradskih vlakova kartu treba validirati pri ulasku i pri izlasku. To je posebno važno za turiste koji nisu navikli na takav sustav.
Također, nemojte prerano izaći iz kontroliranog prostora. Kod pojedinačne karte izlazak iz sustava može značiti završetak putovanja.
Ako imate veliki kovčeg ili dječja kolica, potražite šira vrata označena kao Passage Élargi.
4. Ne staje svaki RER na svakoj stanici
RER je znatno složeniji od pariškog metroa. Ista linija može imati različite ogranke i različite vlakove koji ne staju na svim stanicama.
Zato prije ulaska provjerite tri stvari:
oznaku linije, primjerice RER B
smjer odnosno krajnju stanicu
popis stanica na kojima vlak staje
To je posebno važno kod putovanja prema zračnoj luci Charles de Gaulle.
RER B se u jednom trenutku dijeli na dva ogranka. Jedan vodi prema Charles de Gaulleu, a drugi prema Mitry-Clayeju. Ako uđete u pogrešan vlak, nećete stići do zračne luke.
5. Charles de Gaulle ima dvije RER stanice
Zračna luka Charles de Gaulle ima dvije RER stanice i nije svejedno na kojoj ćete izaći.
Aéroport Charles de Gaulle 1 nalazi se kod kompleksa Roissypôle. Najbliža je Terminalu 3, dok se do Terminala 1 nastavlja besplatnim vlakom CDGVAL.
Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV nalazi se ispod kompleksa Terminala 2 i služi terminalima 2A–2F. Na istoj lokaciji nalazi se i velika TGV postaja za vlakove prema drugim dijelovima Francuske.
Za putovanje RER-om do Charles de Gaullea potrebna je posebna karta od 14 eura. Standardna karta za metro i RER od 2,55 eura nije dovoljna.
6. Pazite na karticu na kojoj kupujete kartu za zračnu luku
Ovo je jedna od zamki koju mnogi turisti otkriju tek na dan povratka.
Karta od 14 eura za zračnu luku ne može se učitati na Navigo Easy ili digitalni novčanik koji već sadrži neiskorištene standardne karte za metro, RER ili stare „t+“ karte.
Najjednostavnije rješenje je koristiti drugu Navigo Easy karticu ili kupiti kartu za zračnu luku na drugom uređaju.
Ako se vraćate avionom, ovo provjerite dan ranije, a ne na kolodvoru s koferima u ruci.
7. Pariški metro znači i mnogo stepenica
Pariški metro jedan je od najstarijih podzemnih sustava na svijetu i to se osjeti. U mnogim starijim postajama ima mnogo stepenica, uskih prolaza i malo dizala.
Situacija je znatno bolja na novijoj liniji 14, koja je projektirana kao potpuno pristupačna i ima dizala i pokretne stepenice na svim postajama.
Ako imate veliki kovčeg, dječja kolica ili smanjenu pokretljivost, planirajte rutu prema pristupačnosti, a ne samo prema broju minuta koji pokazuje aplikacija.
Posebno je poznata postaja Abbesses na liniji 12, duboko ispod Montmartrea. Ako dizalo nije dostupno, do perona vodi čak 176 stepenica.
8. S koferima izbjegavajte najveće gužve
Pariški metro može biti vrlo prometan, posebno radnim danom između otprilike 7:30 i 9:30 te 17:00 i 19:30.
Velika čvorišta poput Châteleta, Gare du Norda, Saint-Lazarea i Gare de Lyona tada mogu biti iznimno krcata.
Ako putujete s većom prtljagom, pokušajte putovati između 10 i 16 sati ili navečer nakon 20 sati.
Kovčezi ne smiju blokirati prolaze, vrata ili sjedala. Prtljagu cijelo vrijeme držite uz sebe i nikada je ne ostavljajte bez nadzora.
9. TGV i OUIGO imaju posebna pravila za prtljagu
Ako iz Pariza nastavljate putovanje brzim vlakom, pravila nisu ista kao u gradskom prijevozu.
Kod TGV INOUI i Intercités putnik može imati dvije veće torbe i jednu ručnu prtljagu, uz propisane dimenzije. Prtljaga mora biti označena imenom, brojem telefona i e-mail adresom.
OUIGO ima stroža pravila. Osnovna karta uključuje jednu manju torbu i jednu kabinsku prtljagu, dok se veći kovčeg dodatno plaća.
Kod OUIGO-a također treba računati na strože vrijeme ukrcaja, pa je pametno doći najmanje 30 minuta prije polaska.
10. Prije polaska uvijek provjerite stanje u prometu
Pariški prometni sustav često ima radove, zatvaranja postaja, promjene trasa i neplanirane poremećaje. Ruta koja je izgledala savršeno kada ste planirali putovanje nekoliko dana ranije možda na dan putovanja više nije dostupna.
Zato prije izlaska iz hotela provjerite aktualno stanje u aplikacijama Île-de-France Mobilités ili Bonjour RATP. Za TGV, Intercités i OUIGO koristite SNCF Connect.
To je posebno važno ako putujete prema zračnoj luci. Radovi na RER-u B mogu dovesti do zamjenskih autobusa i znatno produžiti putovanje.
Najvažnije za turiste
Pariz ima izvrstan sustav javnog prijevoza, ali zahtijeva malo više pažnje nego što bi se moglo očekivati. Najvažnije je zapamtiti četiri stvari: provjerite koju kartu kupujete, kod RER-a pazite na smjer i stanicu, do zračne luke vrijede posebna pravila, a stanje u prometu provjerite neposredno prije putovanja.
Uz to, ako imate velike kofere, računajte na stepenice i gužve. U Parizu je ponekad praktičnije odabrati rutu koja traje nekoliko minuta dulje, ali ima manje presjedanja i stepenica.
Koja je razlika u vrsti karata?
Navigo Jour vrijedi za sve zone 1–5 i daje neograničene vožnje taj dan, ali ne uključuje zračne luke. Dakle, za CDG ili Orly treba zasebna karta.
Navigo Semaine je vrlo zanimljiv za turiste koji ostaju dulje, jer za 32,40 € daje neograničene vožnje po zonama 1–5. Ali najveća je zamka to što vrijedi samo od ponedjeljka do nedjelje. Ako ga kupite u četvrtak, ne traje do sljedeće srijede. Može se kupiti za sljedeći tjedan od petka.
Paris Visite je skuplji, ali je fleksibilniji jer vrijedi 1, 2, 3 ili 5 uzastopnih dana, računajući od prvog dana korištenja. Osim toga, uključuje i zračne luke te vrijedi za cijele zone 1–5.
Za tipičnog turista koji je u Parizu 3–5 dana, Navigo Week može biti vrlo povoljan ako putovanje zahvati cijeli kalendarski tjedan, dok je Paris Visite praktičniji ako dolazak i odlazak nisu vezani uz ponedjeljak–nedjelju, osobito ako uključuju zračnu luku.
